TRIBUNNEWSCOM - Berikut adalah kunci jawaban dari soal pada buku Matematika Kelas 8 semester 1 halaman 52 soal ayo berlatih menentukan posisi sumbu X dan sumbu Y. Buku Matematika kelas 8 adalah
Pada topik ini, kami akan membahas tentang sistem suspensi mobil dan kita bekerja dibengkel, Anda akan sering menemukan bermacam-macam tipe suspensi mobil. Mulai dari suspensi rigid, suspensi independent, suspesni wisbone, suspensi dengan pegas udara, pada setiap tipe suspensi, kita akan menemukan beberapa komponen yang berbeda. Atau dengan nama sama, tetapi memiliki bentuk yang beberapa dari kami juga cukup kesulitan untuk identifikasi namanya untuk keperluan pesan sparepart. Masalah utamanya memang antara bahasa lapangan dan bahasa part catalog terkadang berbeda. Bahkan antara bahasa buku manual dengan part catalog juga diatas adalah sebagian kendala di lapangan. Itu sebabnya, kami ingin berbagi beberapa hal tentang sistem suspensi mobil. Tujuannya untuk memperkecil "gap" pengetahuan sistem suspensiSistem suspensi terletak diantara bodi mobil dan roda-roda. Sistem suspensi adalah sistem yang dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan sehingga mobil jadi nyaman dan juga yang tidak kalah pentingya adalah memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan. Bayangkan jika mobil tidak dipasang suspensi. Pasti rasanya akan seperti naik gerobak yang keras terdiri dari pegas, shock absorber, stabilizer dan sebagainya. Dan juga sistem suspensi digolongkan menjadi suspensi tipe rigid dan tipe bebas independent.3 fungsi sistem suspensi adalah.. Meredam getaran dan benturan dari permukaan jalan. Hal ini untuk melindungi penumpang dan barang agar aman, nyaman dan stabil Menopang bodi pada axle dan menjaga geometri roda ada hubungannya dengan spooring Memindahkan gaya pengereman dan akselerasi mobil Bagaimana Sistem Suspensi Bekerja ? Pada prinsipnya sistem suspensi mengandalkan pegas yang dibantu shock absorber dalam meredam kejutan jalan. Ingat !Berat mobil berbeda-beda, dan kegunaan mobil juga berbeda pula. Contohnya mobil sedan mengutamakan kenyamanan, sedangkan mobil pick-up mementingkan kekuatan sehingga desain dari suspensi juga pada beberapa mobil juga dilengkapi dengan dynamic suspension yang bisa menyesuaikan tinggi dan kekerasan suspensinya. Komponen sistem suspensi mobil dan fungsinyaKomponen sistem suspensi terdiri dari beberapa bagian berikut ini. 1 Pegas Anda akan menemukan beberapa tipe pegas pada sistem suspensi. Contohnya adalah pegas coil, pegas daun, pegas torsi, dan juga pegas akan membahas satu coil Coil Spring Pada gambar diatas, pegas ditunjukkan dengan nomer 5. Fungsi pegas adalah menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda-roda agar tidak diteruskan ke bodi mobil secara langsung. Disamping itu untuk menambah kemampuan cengkram ban terhadap permukaan jalan. Pada mobil terdapat beberapa tipe pegas, yaitu pegas coil, pegas daun, pegas torsi dan juga pegas udara. Kita akan mengupas satu persatu. Pegas koil Coil Spring dibuat dari batang baja khusus dan berbentuk spiral Keuntungan menggunakan pegas koil adalah daya serap kejutan dari atas yang baik, lebih gampang dibongkar pasang, lebih ringan dan lebih lembut. Memang kelemahannya tidak terlalu bagus jika menerima kejutan dari samping atau dari depan. Ketika mengerjakan mobil, terkadang kita akan menjumpai pegas yang kerapatannya beda. Poin penting yang harus diperhatikan adalah jangan sampai kebalik ya pasanganya. Bantinganya lain. Hati-hati juga ketika melepas pegas koil, harus ditahan dengan alat spesial sst. Jangan asal kendorin! Nanti bisa mental dan melukai kita. Pegas Daun Pegas daun leaf spring dibuat dari bilah baja yang bengkok dan lentur. Pegas Batang Torsi Pegas batang torsi torsion bar spring dibuat dari batang baja yang elastis terhadap puntiran. Pegas Udara Air Spring Pegas udara ini boleh dibilang berupa balon udara yang mampu meredam kejutan jalan. Dan pada tipe suspensi udara, kekerasan pegas udara dapat diatur sehingga lebih nyaman. Sebagai contoh disamping adalah suspensi dengan pegas udara yang seperti balon berwarna hitam. Umumnya dipasang pada mobil yang menuntut kenyamanan yang tinggi. 2 Shock Absorber Jika mobil hanya dipasang pegas, mobil akan cenderung beroskilasi naik turun layaknya pada waktu menerima kejutan. Dan pastinya hal ini membuat berkendara jadi tidak nyaman. Makanya diperlukan shock absorber untuk meredam oskilasi yang cepat agar naik mobil jadi nyaman. Jika bicara shock absorber, sebagai montir kita harus bisa membedakan apakah shock yang kita pegang adalah singgle acting, double acting atau didalamnya terdapat gas. Salah satu contoh caranya adalah untuk siggle acting biasanya ringan ketika ditekan dan berat ketika di tarik pada kondisi berdiri. Pada double acting berat ketika turun dan lebih berat ketika di tarik Sedangkan untuk tipe gas, ketika ditekan berat dan ketika dilepas maka shock akan naik dengan sendirinya. Untuk bisa mempelajari lebih lengkap, silahkan baca disini 3 Ball Joint Ball joint menerima beban dari atas serta dari kanan dan kiri. Selain itu juga berfungsi sebagai sumbu putar roda pada saat membelok. Pada beberapa mobil contohnya truk, kita harus melumasi ball joint dengan gemuk secara berkala. Caranya pompa gemuk lewat nipel ball joint. 4 Stabilizer Bar Berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan ketika berbelok. Kalau istilah kerennya akibat gaya sentrifugal. Selain itu juga meningkatkan daya cengkram ban pada saat belok. 5 Strut Bar Berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak maju dan mundur pada saat menerima kejutan dari jalan. Terutama jika ada dorongan atau pada saat mengerem. Jadi misal ada keluhan bunyi jeduk-jeduk pada saat di rem atau di gas, bisa dari sini. Tapi pastiin dulu ya mobil yang montir pintar kerjain pakai strut bar atau engga. 6 Lateral Control Rod Berfungsi untuk menahan axle pada posisinya dari beban samping. Tipe Suspensi Pada mobil, terdapat dua tipe suspensi berdasarkan konstruksinya. Yaitu tipe suspensi rigid dan juga tipe suspensi independent. Mari kita bahas satu persatu. Tipe Suspensi Rigid Silahkan lihat gambar dibawah, sistem suspensi pada mobil Toyota Fortuner dan Ford Everest. Jika dilihat tipe suspensi rigid menghubungkan roda kanan dan kiri dengan rumah gardan atau axle. Jadi kalau roda kanan naik ke trotoar, maka bodi akan terasa miring. Suspensi Rigid dengan Pegas Daun Gambar diatas adalah contoh suspensi rigid pada mobil yang menggunakan pegas daun. Suspensi rigid dengan sistem trailing beam Suspensi rigid tipe ini digunakan pada roda belakang mobil kecil dengan penggerak roda depan. Contoh mobil yang menggunakan tipe suspensi ini adalah Citroen DS5, Suzuki Swift, dll Ingat! Tipe suspensi ini kemungkinan besar tidak boleh digunakan sebagai penumpu dongkrak. Jika dipaksa kemungkinan axle beam bisa melengkung. Kalau yang saya lihat pada citroen DS5 terdapat peringatan untuk jangan dongkrak pada batang suspensi. Tipe Suspensi Bebas Independen Pada suspensi tipe ini, roda kiri dan kanan ditopang terpisah, sehingga gerakan roda kiri tidak akan mempengaruhi roda kanan. Suspensi Wisbone Sistem suspensi wisbone memiliki dua lengan atas dan bawah seperti contoh di bawah ini pada mobil BMW seri 5. Suspensi Tipe Strut Suspensi Tipe Multi Link Sistem Suspensi Tipe Semi Trailing Teknologi Baru Sistem Suspensi Pada Mobil Saya sendiri cukup bingung, karena hampir setiap merk memberi nama pada sendiri-sendiri. Tetapi akan saya coba untuk menjelaskan sebagian, terutama yang pernah saya temui di bengkel Toyota Kinetic Dynamic Suspension System KDSS Teknologi ini digunakan pada Lexus GX 470 dan Land Cruiser J200 atau dikenal dengan sahara. Teknologi ini mengatur stabilizer bar agar bekerja lebih optimal pada jalan on road dan pada jalan off road dengan menambahkan sistem hidraulis yang dihubungkan antara stabilizer depan dan belakang. Toyota Electronic Modulated Suspension Untuk di Indonesia baru saya temui di Toyota Alphard. Ciri-cirinya terdapat kabel pada shock absorbernya. Cara kerjanya tergantung dengan kecepatan kendaraan. Pada saat kecepatan 100 km/jam shock akan menjadi lebih lembut. Pada saat kecepatan 85-100 km/jam shock akan menjadi keras agar sedikit rigid dan stabil Pada saat mengerem, kecepatan dibawah 50 km/jam maka shock akan menjadi lembut kembali BMW Electronic Damper Control Pada mobil bmw yang menggunakan Electronic Damping Control EDC shock absorber bisa di setting lebih lembut atau keras sehingga dapat menambah daya cengkram ban dan kabarnya bisa memperpendek jarak pengereman Sepertinya teknologinya mirip-mirip dengan Electronic Modulated Suspension diatas. Adaptive Air Suspension Untuk Air Suspension ini bisa kita temui di banyak merk. Mercedes contohnya di tipe S-Class, Toyota Harrier juga ada yang menggunakan air suspension, BMW 528i F07 juga menggunakan suspensi dengan pegas udara Untuk suspensi udara yang adaptive, umumnya bisa menyesuaikan ketingginan suspensi berdasarkan kecepatan kendaraan. Biasanya low atau sport, Medium, High. Mercedes Active Body Control ABC Sistem suspensi ini merupakan suspensi hidraulik dan suspensi yang aktif Pada suspensi sistem ABC ini, komputer suspensi akan mendeteksi pergerakan bodi melalui sensor masing-masing suspensi, dan jika diperlukan maka komputer akan mengaktifkan tekanan hidraulik ke suspensi yang membutuhkan. Sebenarnya masih banyak teknologi yang dikembangkan masing-masing pabrikan, semoga kelak bisa melanjutkan pembahasan secara detail Salam Kunci
Sistemsuspensi merupakan salah satu bagian pada chasis Sepeda motor yang berfungsi menyerap . A. Bantingan B. Kejutan C. Jalan D. Getaran E. Hantaman 14. Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang mempunyai tujuannya untuk. A. Meningkatkan keamanan B. Meningkatkan kenyamanan C. Stabilitas berkendara

soal pilihan ganda sistem suspensi mobil - Selamat datang di laman kami. Pada pertemuan ini admin akan membahas seputar soal pilihan ganda sistem suspensi Wanted Soal Essay Sistem Pengisian Mobil from beberapa ulasan artikel tentang soal dan jawaban sistem suspensi mobil yang dapat anda jadikan referensi untuk mengetahui lebih jauh mengenai soal dan jawaban sistem suspensi mobil. Tipe trailing arm dengan twist beam suspensi ini biasanya digunakan pada roda. Soal uas chassis kelas xi tkr semester 2. soal pilihan ganda sistem suspensi Pilihan Ganda Sistem Suspensi MobilPerhatikan fungsi suspensi dibawah ini. What is the best casino in the philippines? Diameter standar = 75, 00 mm. Soal sistem pendingin pilihan ganda; Kegiatan uas merupakan kegiatan evaluasi terhadap hasil belajar siswa selama 1 k3 lainnya yang bisa anda pelajari adalah contoh komunikasi vertikal, contoh buku laporan harian satpam, prosedur k3 yang berlaku uas merupakan kegiatan evaluasi terhadap hasil belajar siswa selama 1 tahun. Berikut ini yang merupakan bagian dari Soal dan jawaban pilihan ganda suspensi mobil uas chassis kelas xi tkr semester sistem kemudi ini bisa digunakan untuk soal latihan, soal ulangan harian, soal ulangan akhir sekolah. Inilah soal pilihan ganda sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda sistem suspensi mobil serta aspek k3 secara umum di indonesia. 20 soal latihan pilihan ganda + jawabannya bab koloid kelas pilihan ganda sistem koloid dan jawaban contoh soal pilgan tentang sistem koloid ini adalah dengan menggunakan kemudi biasa manual, dengan seorang juru mudi memegang kemudi kerusakan sistem kemudi avanza,xenia,ayla dan agya. Hal tersebut dapat disebabkan kerusakan komponen sistem suspensi yaitu. George sitompul monday, october 1st penghamburan cahaya dari lampu kendaraan mengalami getaran dan kemudi cenderung bergerak ke kanan & ke kiri khususnya pada saat berjalan pada kecepatan tinggi. Salah satu fungsi dari sistem rem pada kendaraan adalah. Contoh soal pilihan ganda sistem soal pilihan ganda dan jawaban tentang sistem suspensi, semoga soal sistem bahan bakar bensin efi dan karburator otomotif kendaraan ringan dan sepeda motor otomotif kendaraan ringan dan sepeda motor belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, fuel system, cooling sytem, tips otomotif, mesin diesel, mesin efi dan sepeda motor View soal latihan from chasis 101 at smk negeri 2 pekalongan. Tipe trailing arm dengan twist beam suspensi ini biasanya digunakan pada itulah pembahasan tentang soal pilihan ganda sistem suspensi mobil yang bisa kami sampaikan. Terima kasih telah berkunjung di website beta. agar artikel yang beta telaah diatas memberikan manfaat untuk pembaca dengan membludak pribadi yang sudah pernah berkunjung di website ini. beta pamrih anjuran bermula seluruh golongan peluasan website ini supaya lebih apik lagi.

SoalMateri Otomotif SMK dan Kunci Jawaban January 04, 2018 kunci 1.Sistem suspensi terdiri dari komponen berikut ini, kecuali.. a. Shock absorber b. Suspension arm c. Coil spring d. Valve suspension e. Pegas daun 2. Torsion Bar Spring pada sistem suspensi berfungsi sebagai berikut. aMenahan gaya tekan. b.Menahan gaya punter

Amplitudo getaran pegas yang dimaksud disini sama dengan perubahan panjang pegas sehingga kita dapat menghitungnya dengan menggunkan persamaan hukum Hooke yaitu dimana, F = gaya yang diberikan pada pegas N, k = konstanta pegas N/m, dan ∆x = perubahan panjang m. Pada soal diketahui frekuensi f = 1,5 Hz, massa mobil mb = 1200 kg, massa 1 orang mo = 65 kg. Massa total yang bekerja pada keempat pegas yaitu massa yang bekerja pada masing-masing pegas kita anggap sama yaitu Sekarang kita cari terlebih dahulu konstanta pegas sistem suspensi mobil tersebut. Konstanta Pegas Amplitudo Getaran Pegas Gaya yang bekerja pada pegas adalah gaya berat. Dengan menggunakan hukum Hooke, maka amplitudo pegas Jadi, jawaban yang tepat adalah D.
MobileMenu. July 31, 2022. K3 Umum; K3 Kimia; K3 Laboratorium; K3 Rumah Sakit; Training K3. OHSAS; NEBOSH Training; Food Safety Training; Kontak Kami . soal plus jawaban tentang sistem suspensi. Inilah soal plus jawaban tentang sistem suspensi dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal plus jawaban tentang sistem suspensi serta aspek
Suspensi mobil merupakan salah satu bagian paling penting dalam kendaraan bermotor. Fungsi utama dari sistem suspensi adalah untuk menstabilkan mobil agar tetap dalam posisi yang aman dan terkendali saat melaju di jalan raya. Namun, bagaimana jika ada masalah dengan suspensi mobil? Berikut ini adalah beberapa soal dan jawaban seputar sistem suspensi mobil yang perlu Anda ketahui. Apa itu sistem suspensi mobil? Sistem suspensi mobil adalah seperangkat komponen yang bekerja sama untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Sistem ini terdiri dari peredam kejut, peredam guncangan, pegas, dan beberapa komponen lainnya. Fungsi utama dari sistem suspensi adalah untuk menyerap guncangan dan getaran yang terjadi saat mobil melaju di jalan raya. Apa yang terjadi jika sistem suspensi mobil rusak? Jika sistem suspensi mobil rusak, maka mobil akan terasa tidak nyaman saat dikendarai. Selain itu, mobil juga akan menjadi tidak stabil saat melaju di jalan raya. Hal ini dapat menyebabkan bahaya saat berkendara, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi. Karena itu, jika Anda merasa ada masalah dengan sistem suspensi mobil, segera periksakan ke bengkel terdekat. Bagaimana cara memeriksa sistem suspensi mobil? Ada beberapa cara untuk memeriksa sistem suspensi mobil, salah satunya adalah dengan melihat kondisi peredam kejut. Jika peredam kejut terlihat bocor atau aus, maka kemungkinan besar sistem suspensi mobil sudah rusak dan perlu segera diperbaiki. Selain itu, Anda juga bisa melakukan tes guncangan pada mobil Anda. Caranya adalah dengan menekan dan melepaskan bagian depan atau belakang mobil. Jika mobil tidak berhenti bergerak dalam waktu yang singkat, maka kemungkinan besar ada masalah dengan sistem suspensi. Apa yang harus dilakukan jika sistem suspensi mobil rusak? Jika sistem suspensi mobil rusak, maka segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat untuk diperbaiki. Biasanya, perbaikan suspensi mobil melibatkan penggantian komponen yang rusak atau aus, seperti peredam kejut atau pegas. Setelah diperbaiki, pastikan sistem suspensi sudah berfungsi dengan baik sebelum Anda kembali menggunakan mobil Anda. Bagaimana cara merawat sistem suspensi mobil? Merawat sistem suspensi mobil sangat penting untuk menjaga kinerjanya dan memperpanjang umur pakainya. Beberapa cara untuk merawat sistem suspensi mobil antara lain Periksa kondisi peredam kejut secara berkala Periksa kondisi pegas dan ganti jika sudah aus Jangan overloading mobil Anda Hindari mengendarai mobil di jalan yang berlubang atau bergelombang Gunakan ban yang sesuai dengan ukuran dan jenis mobil Anda Apa saja jenis-jenis sistem suspensi mobil? Terdapat beberapa jenis sistem suspensi mobil, di antaranya Suspensi MacPherson Suspensi double wishbone Suspensi torsion beam Suspensi trailing arm Suspensi multi-link Masing-masing jenis sistem suspensi memiliki kelebihan dan kekurangan. Pilihlah sistem suspensi yang sesuai dengan kebutuhan dan gaya berkendara Anda. Apakah sistem suspensi mobil mempengaruhi performa mobil? Ya, sistem suspensi mobil mempengaruhi performa mobil. Sistem suspensi yang baik akan membuat mobil lebih stabil dan nyaman saat dikendarai, terutama saat melewati jalan yang berlubang atau bergelombang. Selain itu, sistem suspensi yang baik juga dapat meningkatkan handling dan kontrol mobil. Bagaimana cara meningkatkan performa sistem suspensi mobil? Ada beberapa cara untuk meningkatkan performa sistem suspensi mobil, di antaranya Upgrade peredam kejut dengan yang lebih baik Ganti pegas dengan yang lebih kuat atau lebih fleksibel Gunakan ban dengan profil yang lebih lebar Gunakan velg yang lebih ringan Gunakan rem yang lebih baik Perlu diingat, sebelum melakukan upgrade pada sistem suspensi mobil, pastikan Anda memahami bagaimana cara kerja sistem suspensi dan efek dari upgrade tersebut terhadap performa mobil Anda. Apa yang harus dilakukan jika mobil terasa tidak nyaman saat dikendarai? Jika mobil terasa tidak nyaman saat dikendarai, maka kemungkinan besar ada masalah dengan sistem suspensi mobil. Segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat untuk diperiksa dan diperbaiki. Jangan mengabaikan masalah ini karena dapat berdampak pada keselamatan Anda saat berkendara. Apakah peredam kejut dan peredam guncangan sama? Peredam kejut dan peredam guncangan adalah dua komponen yang berbeda dalam sistem suspensi mobil. Peredam kejut berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya dan menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan. Sedangkan, peredam guncangan berfungsi untuk menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan yang terjadi pada mobil. Apa itu pegas pada sistem suspensi mobil? Pegas pada sistem suspensi mobil berfungsi untuk menyeimbangkan beban mobil dan menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Pegas juga berfungsi untuk menyerap guncangan dan getaran yang terjadi saat mobil melaju di jalan raya. Pegas dapat terbuat dari berbagai jenis material, seperti baja, fiberglass, atau karet. Apa itu bushing pada sistem suspensi mobil? Bushing adalah komponen kecil dalam sistem suspensi mobil yang terbuat dari karet atau bahan lainnya. Bushing berfungsi untuk menyerap guncangan dan getaran yang dihasilkan oleh sistem suspensi mobil. Bushing juga berfungsi untuk melindungi komponen lain dalam sistem suspensi dari kerusakan akibat getaran dan gesekan. Namun, bushing dapat aus dan rusak seiring waktu, sehingga perlu diganti jika sudah tidak berfungsi dengan baik. Apakah bushing perlu diganti secara berkala? Ya, bushing perlu diganti secara berkala untuk menjaga kinerja sistem suspensi mobil. Bushing yang aus atau rusak dapat mempengaruhi performa dan stabilitas mobil saat dikendarai. Sebaiknya, periksa kondisi bushing pada sistem suspensi mobil setiap kali melakukan servis rutin dan ganti jika sudah tidak berfungsi dengan baik. Apa itu stabilizer bar pada sistem suspensi mobil? Stabilizer bar adalah komponen dalam sistem suspensi mobil yang berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Stabilizer bar terdiri dari batang logam yang terhubung ke kedua suspensi depan atau belakang mobil. Fungsi utama dari stabilizer bar adalah untuk menyeimbangkan beban mobil saat berbelok dan mengurangi body roll saat mobil melewati jalan yang bergelombang atau berlubang. Apakah perlu memperbaiki stabilizer bar jika sudah aus atau rusak? Ya, perlu memperbaiki stabilizer bar jika sudah aus atau rusak untuk menjaga stabilitas dan kinerja sistem suspensi mobil. Stabilizer bar yang aus atau rusak dapat mempengaruhi performa mobil dan meningkatkan risiko kecelakaan saat melewati jalan yang bergelombang atau berlubang. Apakah perlu melakukan balancing jika sistem suspensi mobil sudah diperbaiki? Ya, perlu melakukan balancing jika sistem suspensi mobil sudah diperbaiki untuk menyeimbangkan roda mobil dan menjaga keseimbangan saat berkendara. Balancing dilakukan dengan memastikan berat roda yang seimbang dan posisi roda yang benar untuk menghindari getaran dan keausan ban yang tidak merata. Apa itu shockbreaker pada sistem suspensi mobil? Shockbreaker atau peredam kejut adalah komponen dalam sistem suspensi mobil yang berfungsi untuk menstabilkan mobil saat melaju di jalan raya. Shockbreaker terdiri dari sebuah tabung yang berisi gas dan minyak yang bekerja bersama-sama untuk menyerap energi yang dihasilkan oleh guncangan dan getaran saat mobil melaju di jalan raya. Apakah perlu memperbaiki shockbreaker jika sudah aus atau rusak? 2023-03-11
TRIBUNPONTIANAKCO.ID - Berikut ini soal pretest PPG untuk tahun 2022 yang bisa dijadikan referensi sebagai persiapan menghadapi tes. Sejumlah soal dan kunci jawaban akan mengasah kemampuan peserta untuk menghadapi ujian. Makanya peserta bisa mencoba latihan ini berisi soal latihan pilihan ganda. Soal yang keluar kemungkinan pula keluar dalam
1. Fungsi peredam kejut ialah... a. memberikan daya cengkeram ban pada permukaan jalan b. meningkatkan kestabilan pada sistem kemudi kendaraan c. meredam terjadinya oskilasi akibat adanya pegas d. a, b, dan c benar e. hanya a dan c benar 2. Agar oskilasi yang terjadi pada pegas dapat segera di redam, maka letak peredam kejut sebaiknya.. a. di atas pegas b. di bawah pegas c. jauh dari pegas d. rapat dengan pegas e. bersebelahan dengan pegas 3. Hilangnya oskilasi pada kendaraan sangat bergantung pada ... a. kekuatan pegas itu sendiri b. berat beban kendaraan c. damping force d. jumlah pegas e. jumlah peredam kejut 4. Dari tipe-tipe peredam kejut yang ada di bawahm yang merupakan tipe berdasarkan cara kerjanya adalah tipe... a. tabung tunggal b. hidraulis c. gas d. tabung ganda e. kerja ganda 5. Fungsi gas nitrogen pada peredam kejut DuCarbon berfungsi untuk... a. menahan tekanan yang terjadi saat piston bergerak turun b. melawan tekanan piston c. mendorong piston ke atas arah berlawanan d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 6. Yang tidak termasuk karakteristik peredam kejut tipe tabung tunggal adalah... a. penyebaran panasnya sangat baik karena tabung bersinggungan secara langsung dengan udara luar b. gas yang bertekanan tinggi akan mencegah masuknya udara saat bekerja c. proses peredaman menjadi lebih baik d. damping forcenya kecil e. peredam kejut lebih panjang 7. Saat peredam kejut terjadi rebounding, maka batang piston akan bergerak... a. ke bawah b. ke atasa c. tidak bergerak d. ke atas dan ke bawah e. a, b, dan c benar 8. Pada kondisi ekspansi tekana rendah,katup yang tetap menutup akibat tekana yang terjadi adalah.. a. katup daun b. orifice c. katup piston d. a, b, c benar e. a dan c benar 9. Kelebihan peredam kejut tipe gas adalah... a. tidak berisik b. daya redamnya tinggi c. lebih ringan d. lebih ringkas e. konstruksinya rumit 10. Dalam membongkar peredam kejut tipe gas, yang boleh dilakukan adalah.... a. bor bagian tabung yang berisi gas sekitar 2-3 mm dari dasar tabung b. untuk tipe yang tidak dapat dibongkar jangan memaksa untuk membongkarnya c. jangan memutar batang torak dan silinder saat sedang mengembang ekspansi penuh d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 11. Cara memeriksa bahwa gas dalam tabung sudah seluruhnya keluar adalah dengan... a. menggoyang-goyangkan tabung b. mengisi air kemudian dikocok-kocok c. meletakkan terbalik, yaitu lubang berada di bawah d. meletakkan lubang bekas bor menghadap ke atas. e. menarik batang torak sampai habis, kemudian biarkan turun karena beratnya sendiri 12. Berikut ini adalah langkah-langkah mengeluarkan gas dari tabung peredam kejut secara acak. 1 Ikatkan kantong plastik pada bagian yang akan dibuat lubang. 2 Biarkan gas keluar dengan perlahan-lahan agar oli tidak ikut terbawa keluar. 3 Bor bagian tabung yang berisi gas kira-kira 2-3 mm dari dasar tabung. 4. Buat lubang pada kantong plastik tersebut sedikit lebih besar dari mata bor yang akan digunakan. Urutan yang benar adalah... a. 1 - 2 - 3 - 4 b. 1 - 2 - 4 - 3 c. 1 - 4 - 2 - 3 d. 1 - 3 - 4 - 2 e. 1 - 4 - 3 - 2 13. Untuk mengganti cartridge peredam kejut tipe gas, yang tidak boleh dilakukan adalah... a. mengganti ring nut dengan yang baru b. memasang cartridge yang baru dengan ring nut bekas c. memasang cartridge lama dengan ring nut yang baru d. memasang cartridge baru dengan ring nut bawaan cartridge tersebut e. jawaban a sampai b semua boleh dilakukan 14. Sebuah pegas yang dalam keadaan tertekan atau tertarik menyimpan energi... a. potensial b. kinetik c. listrik d. kimia e. panas 15. Pegas yang tidak termasuk pegas logam adalah... a. pegas daun b. pegas udara c. pegas koil d. pegas karet e. b dan d benar 16. Komponen di bawah ini yang tidak termasuk pegas karet adalah... a. bushing b. spacer c. stopper d. penyangga e. nut 17. pegas yang konstantanya relatif dapat diatur adalah... a. pegas daun b. pegas spiral c. pegas batang torsi d. pegas karet e. pegas udara 18. Pegas udara akan terasa sangat lembut pada saat... a. beban berat b. beban sedang c. beban ringan d. tanpa beban e. beban sangat berat 19. Berikut ini fungsi nip pegas daun adalah... a. meredam oskilasi b. mencegah terjadinya ayunan c. mencegah timbulnya kotoran di antara pegas d. menambah elastisitas pegas e. menentukan kelenturan pegas 20. Manakah dari pegas di bawah yang tingkat penyerapan energinya paling besar? a. pegas daun b. pegas spiral c. pegas batang torsi d. pegas karet e. pegas udara Demikianlah Soal Pilihan Ganda dan Jawaban Tentang Sistem Suspensi, Semoga bermanfaat. Berbagai Sumber SoalPilihan Ganda dan Jawaban Tentang Sistem Suspensi - 05, 2020 Add Comment 1. Fungsi peredam kejut ialah a. memberikan daya cengkeram ban pada permukaan jalan b. meningkatkan kestabilan pada sistem kemudi kendaraan c. meredam terjadinya oskilasi akibat adanya pegas d. a, b, dan c benar e. hanya a dan c benar 2.
Maret 03, 2019 1 Komentar Edit Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali....a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraanb. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu rodac. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-rodad. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignmente. menahan dan meneruskan gaya
Inilahsoal dan jawaban sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal dan jawaban sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. Apakah OHSAS 18001? terhadap yang untuk menilai dan sertifikasi sistem manajemen mereka. 100% found this document useful 2 votes3K views7 pagesOriginal TitleSoal Sistem © All Rights ReservedAvailable FormatsDOC, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 2 votes3K views7 pagesSoal Sistem SuspensiOriginal TitleSoal Sistem to Page You are on page 1of 7 SOALUJIAN AKHIR SEMESTER TAHUN PELAJARAN 2011/2012 MATA PELAJARAN Sistem SuspensiKELAS XI TKR Berilah tanda X pada jawaban A,B,C,D dan E yang kalian anggap paling benar! GANDA ini yang merupakan agian !ari sistem "assis..... Kemu!i$ R%!a !an Starter Ke&istrikan B%!i$ Kemu!i !an R%!a".Batere$ Kemu!i$ R%!a !an Starter '.Suspensi$ Kemu!i$ R%!a !an Kemu!i$ 'ierentia& !an Starter .Sistem suspensi ter&etak !iantara........!an......... ken!araan$ r%!a*r%! ken!araan$ rem".Kemu!i$ r%!a'.B%!i ken!araan$ kemu! rem+.Me&a&ui gesekan antara ,a&an !engan r%!a*r%!a$ gaya pengereman !an gaya gerak !ipin!akan ke....... ken! !an menyerap ke,utan !ari ,a&an !an getaran r%!a*r%!a agar ti!ak !iteruskan ke %!y ken!araan seara &angaung. K%mp%nen ini !iseut....... as%rer ,%int'.Strut ar ar %ski&asi !engan epat agar memper%&e kenikmatan erken!araan !an kemampuan engkraman an tera!ap ,a&an. Ini merupakan ungsi !ari....... as%rer ,%int'.Strut ar ar .Berikut ini tipe s%k as%rer menurut ara ker,anya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe i!rau&is !an erisi ini tipe s%k as%rer menurut k%nstruksinya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe irau&is !an erisi gas ini tipe s%k as%rer menurut me!ium ker,anya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe i!rau&is !an erisi gas5.'i a2a ini a!a&a tipe*tipe pegas yang iasa !igunakan pa!a ken!araan penumpang$ keua&i.......A."%i& spring".Pegas i!r%pneumatis'.S%k as%rer ar pegasa. Langka pemegasan pan,ang . Ti!ak !apat mere!am getaran sen!iri. Ti!ak !apat menerima gaya %ris%nta& 7per&u &engan*&engan8!. Energi ean yang !ias%rsi &ei esar !aripa!a pegas !aune. 'apat !iuat pegas &emutTipe pegas yang memi&iki karakteristik !i atas a!a&a9A. %i& springB. &ea spring". pegas i!r%pneumatis'. s%k as%rer E. t%rsi%n ar yang eker,a er!asarkan prinsip puntiran a!a&a9..A."%i& spring".Pegas i!r%pneumatis'.S%k as%rer ar spring1.K%mp%nen sistem suspensi yang erungsi seagai sumu putaran r%!a pa!a saat meme&%k a!a&a9. ar ".Ba&& ,%int'.Strut ar 1+.erakan ken!araan yang ter,a!i ketika ken!araan me&a&ui ,a&an yang ert%n,%&an atau &uang. atau ter,a!i pa!a ken!araan yang pegasnya &ema yang mengakiatkan ken!araan Mengangguk ; %!i erputar menge&i&ingi sumu n% 1 pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% + pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% - pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Inilahsoal dan jawaban sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal dan jawaban sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. Setifikasi ISO 9001. Sertifikasi ISO 9001 menunjukkan bahwa kualitas sistem manajemen Anda telah ditemukan untuk memenuhi sehubungan dengan suatu standar keunggulan.
– Berikut adalah Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi yang terdiri dari 30 soal pilihan ganda. Dengan adanya soal latihan ini semoga bisa sebagai bahan pembelajaran dan latihan sebelum menghadapi ujian. 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali …. A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber D. Pemeriksaan pada strut bar E. Pemeriksaan pada stabilisator 2. Memastikan tidak ada bagian yang retak dan dilakukan dengan cara meletakannya pada V blok merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar * E. stabilisator 3. pastikan tidak ada kebocoran minyak dan gas merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber * D. strut bar E. stabilisator 4. pastikan tidak ada retak dan aus serta ukur tinggi bebas pegas sesuai dengan buku manual atau sesuai dengan jenis mobil yang diperiksa merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil * C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator 5. karet-karet pengikat dalam keadaan terpasang, dan karet pada frame tidak ada yang retak merupakan cara pemeriksaan pada … A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator * 6. keamanan dan kenyamanan berkendara sangat dipengaruhi oleh kondisi …. A. Pemeliharaan sasis B. Sistem suspensi * C. Suspensi wishbone D. Transmisi manual E. gardan 7. salah satu perawatan sistem suspensi secara umum dapat dilakukan dengan cara …. A. Mengenal cara kerja shock absorser B. Memeriksa strut bar C. Elakukan spooring D. Menggerakkan lengan suspensi E. Mengecek kekencangan baut-baut penghubung * 8. Dibawah ini yang bukan merupakan pemeriksaan kekenduran ball joint bawah terhadap lower sam yaitu …. A. Pastikan kendaraan sudah disangga dengan aman B. Pastikan roda depan telah lurus posisinya dengan tekan pedal rem C. Berikan pelumas padat/grease pada bushing/bantalan * D. Dongkak bagian depan kndaraan dan topang denga penyangga E. Gerakan roda samping kanan smaping kiri dan pastikan tidak ada gerakan yan berlebihan 9. Batas bebas limit pada pemeriksaan pegas koil adalah …. A. 273 mm * B. 373 mm C. 732 mm D. 372 mm E. 233 mm 10. Suatu kegiatan yang dilakukan dengan sengaja bertujuan untuk menjadikan komponen atau peralatan dalam kondisi siap pakai disebut …. A. pemeliharaan B. perawatan * C. pemeriksaan D. pemindahan E. perusakan BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Rem Konvensional dan ABS 11. menjaga kestabilan roda mobil merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing * 12. komponen bushing arm memiliki bahan dasar …. A. kayu B. plastik C. karet * D. logam E. alumunium 13. merendam getaran pada sambungan antarkomponen suspensi dari logam tersebut merupakan fungsi dari … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm * D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 14. ball joint berfungsi untuk menopang …. A. Knuckle arm * B. Bushing arm C. Tie-rod D. spooring E. balancing 15. tie-rod, end tie-rod dan ball joint terbuat dari bahan .… A. kayu B. plastik C. karet D. logam * E. alumunium 16. akan mengalami keausan seirig dengan berjalaannya waktu atau masa pemakaian sertta penggunaan yang tidak tepat merupakan salah satu komponen sistem suspensi yaitu A. stabilisator B. shockbreaker * C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 17. meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * E. spooring dan balancing 18. kerusakan pada bushing akan menyebabkan …. A. Keretakan komponen B. Suara berisik * C. Kerusakan mesin D. Getaran pada kendaraan E. overheat 19. salah satu cara pencegahan agar komponen tie-rod, end tie-rod dan ball joint tidak cepat rusak adalah…. A. Gunakan kecepatan tinggi saat mobil melintasi jalan berlubang B. Bersihkan kotoran dengan air bertekanan tinggi * C. Angkut beban melebihi batas D. Melakukan perawatan pada bushing arm E. Biarkan jika terjadi keausan 20. Mengamati bentuk ciri fisik dan komponen tersebut untuk mengetahui komponen tidak hasul dan seperti terjadi gesekan merupakancara pengecekan pada … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * A. spooring dan balancing BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Poros Roda 21. sistem suspensi poros kaku disebut juga dengan …. A. Aksel arm B. truck C. Control rigid D. Control arm E. Aksel rigid * 22. Roda dalam satu poros dan dihubungkan dengan poros kaku disebut …. A. Sistem suspensi B. Suspensi utama C. Suspensi indpenden D. Suspensi dependen * E. Komponen suspensi 23. Kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan disebut …. A. Sistem suspensi * B. Suspensi utama C. Suspensi poros kaku D. Suspensi dependen E. Komponen suspensi 24. Suspensi memiliki … jenis A. 2 * B. 3 C. 4 D. 5 E. 6 25. Dibawah ini yang merupakan salah satu jenis suspensi adalah … A. Suspensi arm B. Komponen suspensi C. sistem suspensi D. suspensi utama E. suspensi bebas * 26. salah satu keuntungan suspensi tipe rigid adalah …. A. Dapat menyerap getaran B. Dapat menopang hingga beban berlebih C. Designnnya bagus D. Harganya terjangkau E. Konstruksinya sederhana dan kuat * 27. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda merupakan …. A. Struktur sistem suspensi B. Tipe sistem suspensi C. Jenis sistem suspensi D. Fungsi sistem suspensi * E. Komopnen sistem suspensi 28. Supaya suspensi dapat menjalankan fungsinya dengan baik, untuk itu suspensi harus dapat …. A. Mengantar gerakan roda * B. Memperbesar getaran bodi C. Memungkinkan roda tidak menapak pada jalan D. Memastikan roda tetap keras di jalan E. Memperhatikan gesekan rod dengan jalan 29. Pada suspeni poros pejal, roda kiri dan roda kanan dihubungan oleh … A. Aksel tunggal * B. Peredam kejut C. Ball joint D. tramping E. aksel pegas 30. masing masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas tanpa saling memengaruhi disebut … A. Suspensi utama B. Suspensi poros kaku C. Suspensi dependen D. Komponen suspensi E. suspensi independent *
toRzYB.
  • h6rda88pjc.pages.dev/196
  • h6rda88pjc.pages.dev/102
  • h6rda88pjc.pages.dev/468
  • h6rda88pjc.pages.dev/282
  • h6rda88pjc.pages.dev/416
  • h6rda88pjc.pages.dev/330
  • h6rda88pjc.pages.dev/120
  • h6rda88pjc.pages.dev/32

    • soal dan jawaban sistem suspensi mobil